[摘要] 日前有常州市民反映，网上的地铁线路图某些站点间距非常近，担心对地铁运营效率、安全有影响。
中国常州网讯 日前有常州市民反映，网上的地铁线路图某些站点间距非常近，担心对地铁运营效率、安全有影响。
常州市轨道交通建设指挥部副总指挥、轨道交通发展有限公司副总经理、新闻发言人胡导云说，地铁标准车站长度183米左右，有些车站因为设置配线、出入场线、联络线等需要，车站总长度比较长，如河海路站长达477米，但站台长度不变（1、2号线均采用B2型车，6辆编组，有效站台长度120米），站间距不能算成两个车站的结构净距。按照地铁设计规范和兄弟城市的经验，地铁站间距在城市中心区宜为1公里左右，郊区为2公里左右。
地铁1号线绝大多数站间距都符合这一原则，只有常州火车站南北两个车站间距为720米，比较近，这是出于均衡火车站南北两侧的客流、方便市民换乘的考虑。其中北广场地铁车站土建工程已在城际铁路建设时同步实施，通过地下换乘大厅可以很方便地与城际铁路、长途客运、公交枢纽换乘。
而对于市民询问的地铁能否与兄弟城市衔接问题，胡导云说，按照地铁平均运行速度35-40公里/、单程合理运行时间1左右计算，行驶长度在35公里到40公里。如果把常州和无锡的地铁连起来，运营长度则超过80公里，单程运行时间将超过2，而城际铁路15就到了。因此，城际之间的出行，应该交给城际铁路承担，城市内部的公交出行由地铁和其他公交来承担，通过换乘枢纽来转换才是最合理的。
当然，当两个城市连绵发展同城化了，也可以把两个城市的地铁，通过车站换乘的形式连起来。据悉，常州轨道交通线网规划中有向无锡方向延伸的远期预留线。
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