[摘要] 记者近期从常州市交通和规划部门获悉，我市已把发展公共自行车项目提上议事日程，初步形成了《常州市公共自行车一期站点布点专项规划》方案。
记者近期从常州市交通和规划部门获悉，我市已把发展公共自行车项目提上议事日程，初步形成了《常州市公共自行车一期站点布点专项规划》方案。
常州市现有公共自行车站点53个、车辆1040辆，主要分布于新北和武进。按照初步方案，我市将新增公共自行车站点约760个，自行车约17600辆，其中天宁、钟楼和戚区约470个站点。
站点设置上，综合考虑市民出行需求、人流分布、公交换乘、景观协调、维护方便等因素，尽量不阻塞通行、不破坏绿地、不影响后退空间。原则上，闹市区、商业区的站点距离不超过500米，人流相对疏散地区不超过1000米。龙城大道、长江路、新运河、武宜路、滆湖路，以及部分公园、居住小区、大中专院校周边，是重点布局区。
接驳公交、方便换乘是公共自行车服务中的一大亮点。地铁站点、BRT站点、公交首末站及枢纽站等，是本次公共自行车布局的重点。如和平路和中吴大道交叉处，与地铁1号线茶山站相邻，规划放置约80辆公共自行车。此外，紧邻交通枢纽的大型公共建筑周边等，也是网点设置的重点。
站点实地勘探工作正在全面开展。绝大多数站点能接入220V电路，不影响消防出入。未来建设中，将采取整体规划、全面实施、一次成网、适时优化的原则，同步加强慢行系统建设。
据了解，公共自行车项目建设将按照政府主导、财政投入、服务外包、部门管理模式运行，建成后将由交通运输局负责管理。
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