[摘要] 记者昨天从常州轨道交通公司获悉，作为常州地铁1号线北部先行段，新桥站至旅游学校站区间施工进度为全线快标段，在率先实现双向隧道贯通后，联络通道也已基本建成。
记者昨天从常州轨道交通公司获悉，作为常州地铁1号线北部先行段，新桥站至旅游学校站区间施工进度为全线快标段，在率先实现双向隧道贯通后，联络通道也已基本建成。
昨天下午，记者从地铁1号线旅游学校站出发，步行进入左线隧道，在大约500米的地方见到了已经成型的联络通道。这条通道从3月31日开始进场施工，长8米、宽2米，上方为拱形结构，高处2.4米。
联络通道，是在地铁区间两条平行隧道之间起到沟通作用的管状通道。根据地铁建设规范，整个地铁隧道里，每间隔600米就要建设1座联络通道，整个1号线一共要建25座。这个通道除了承担工程维修及排水任务外，重要的作用是用来逃生。列车在隧道里遇到突发事件时，人可以从左线通过联络通道，快速转到右线，起到应急疏散、安全保障的作用。
中铁四局常州地铁14标工程部部长雷鸣介绍，联络通道工程体量不大，施工工艺却不简单。由于通道建设要开挖的土层富含大量粉沙与承压水，一不小心就会出现涌水、漏沙等情况，所以全部采用冻结法施工，简单来说就是利用人工技术，将地下土层冻住以后再开挖。目前，结构施工已经完成，正在进行溶沉注浆，防止联络通道下沉。
另悉，地铁1号线29个站点中有16个站点已完成主体结构封顶，其他车站主体结构施工逐步进入收尾阶段，部分车站附属结构开始施工；目前已有12个区间进入盾构施工阶段，有23台盾构始发并推进，3个区间实现了双线贯通，3个区间单线贯通。高架段正在进行箱梁施工，高架车站立柱承台施工，1号线文化宫段底板施工，地下空间道砼支撑及栈桥板施工。
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