[摘要] 3月28日10时，随着常州地铁1号线第一根钢轨在百丈车辆段顺利铺设就位，标志着地铁1号线正式进入铺轨施工新阶段。常州离“地铁时代”又近了一步。
3月28日10时，随着常州地铁1号线根钢轨在百丈车辆段顺利铺设就位，标志着地铁1号线正式进入铺轨施工新阶段。常州离“地铁时代”又近了一步。
作为常州市首条地铁，地铁1号线总体呈南北走向,一期工程南起南夏墅站，北至森林公园站，线路全长34.2千米，共设车站29座，地下车站27座，高架站2座，平均站间距1.2千米。此次铺轨以文化宫为中心,分为两个标段,设百丈车辆段、龙虎塘站、河海大学站、茶山站、沿江城际、南夏墅停车场共计六个铺轨基地。
据施工方中铁上海工程局介绍，百丈车辆段首先开始铺轨,全部采用散铺法施工，预计12月底完成，为年底车辆入段调试提供保障。车辆段建成后主要担负地铁列车的检修工作。
“地铁1号线选用钢轨的标准与高铁钢轨基本一致，可充分保证乘坐的安全性和舒适性。”中铁上海工程局负责人介绍说。铺轨采用散铺和机铺两种模式，自主研制的第三代铺轨机首次在常州使用，施工进度可提高50%以上。
记者从轨道公司获悉，常州地铁1号线一期工程自2014年10月正式开工建设，目前全线23个站点主体结构已封顶，盾构掘进已超80%，预计将于2019年建成运营，届时，常州将进入“地铁时代”。
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