常泰过江通道有望明年开建！未来常州到泰兴仅需半小时

4月23日，记者从市交通运输局获悉，常州跨江通道——常泰过江通道方案确定，根据规划设计，常泰过江通道规划为公铁两用跨江大桥，将于今年启动前期工作。据悉，这也是长江上座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥。

常泰过江通道（效果图）

双层模式

上层为高速公路

下层为铁路与普通公路相结合

按照规划，该通道座落于泰兴与常州之间，泰州段接宁通高速，常州段接江宜高速，终点位置设置在江宜高速安家互通处，地理位置在泰州大桥与江阴大桥中间，全长近37.4公里，其中过江公铁合建的跨江大桥长约5.3公里，常州段接线长10.54公里左右。

常泰过江通道大致走向（初步设计图）

常泰过江通道线位图

由于我市长江岸线仅7公里，可用于过江通道的资源相对稀缺，为此过江通道将采用双层模式，上层为6车道高速公路，下层为铁路与普通公路相结合。

常泰过江通道切面图（效果图）上面走高速，下面为普通公路和铁路

高速公路部分设计车速过江段100公里/时，接线段120公里/时，城际铁路部分只建跨江段，按双线设计，设计车速200公里/时。过江通道将在南北分设主线收费站1处、一级公路收费站1处，互通匝道收费站4处，布设互通式立交5处。

据介绍，该工程计划工期为2019年6月—2024年6月，这也意味着，常泰过江通道将于明年正式开建。

省时方便

今后过江去苏中、苏北

至少可节省半

市民高先生的工作在泰州兴化附近，几乎每周都要在常州、泰州之间往返。高先生说，不论哪种路线，都要在2个半左右。

开车去苏北不外乎两种选择，要么在常州境内走圩塘汽渡过江，要么绕道走江阴大桥或者走泰州大桥过江。

常州市交通局规计处处长徐卿介绍，常泰过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划》中批复的江苏省14条过江通道之一。

常泰过江通道的建设，不仅能优化现有过江通道的格局，也将填补我市过江通道项目的空白。它所处的位置正好位于江阴大桥和泰州大桥之间，使得这段长江岸线上，每隔30公里左右就有一座高速公路过江通道，不仅均衡了过江通道的布局，也使得常州和泰州城市组团间能便捷顺畅得连接，更加快了长江经济带立体走廊的构建。

据悉，常泰过江通道建成通车后，常州人去泰州至少可以比现在节省半。

来源：常州晚报